晋中榆社县板式和盆式橡胶支座 2、项目部坚持检查，定期和不定期地进行查评比，以讲究实效的检查，把事故隐患消灭在萌芽状态之中。2、对照设计型号，采用塔吊将隔震橡胶支座就位；盆式橡胶支座是国外50年代末的一种新型桥梁支座。它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动，用聚四氟板和不锈钢板之间的平面来适应桥梁的要求。该支座是1959年由西德研制成功的，并于1962年在的过的Wiesbaden—Schierstein之间跨莱茵河的高速公路B42号桥上使用，至今优良。目前，德、英、西班牙等国均有专门生产厂家生产盆式橡胶支座，支座设计反力从1～50mn。目前上使用盆式橡胶支座的大吨位达到106.5MN，位于西德卡尔斯鲁跨莱茵河的斜拉桥上。于1976年编制了0.5～5MN盆式支座的设计。我国科学研究院自1975年起对盆式橡胶支座的各项性能进行的研究，并设计成红水河预应力混凝土铁路斜拉桥用的9MN和2.5MN的盆式橡胶支座，在1979年通过技术鉴定。公路部门于1977年在泺河公路桥上采用了2NM盆式橡胶支座。目前盆式橡胶支座已经广泛应用于我国公路、铁路大跨桥梁上，并已经成为公路、铁路桥梁上主要的制作型式。各设计研究单位已经分别设计了TPZ/GPZ/SY-i和QPZ等系列盆式橡胶支座，支座设计反力为1～50MN，制作使用大吨位为铁路桥27.5MN；公路桥40NM。
下支墩绑扎钢筋，预埋套筒、锚筋1、HDR系列高阻尼隔震橡胶支座简介：以GPZ系列为例，可按性能将盆式橡胶支座分为三个类别：双向活动支座、单向活动支座和固定支座。
双曲球型桥梁支座安装：4.梁落梁时应平稳，预防支座偏心受压或形成初始剪切变形。1、在进行GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座：当施工单位在桥梁上下部构造在施工中，将盆式橡胶支座安装位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板，并有稳定锚固措施。盆式支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。
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