公司是一家有着多年操作，专门从事国内公路运输的物流公司，公司大力“团结拼搏、自我加压、努力进取”的企业精神，以科学为先导，逐步由一个小型公司发展成拥有一定规模的中型运输企业。

企业具有专线往返运输的网络优势，本着“立足物流、内引外联、服务社会”的发展目标。坚持“信誉、客户至上的理念，以服务为基础，以质量为生存，以科技求发展。”的服务目标。为企业，商场提供仓储、中转、配送业务。本公司坚持“方便、安全、快捷、准时”的服务标准，实行“门对门”“仓对仓”的服务，仔细的，勤奋务实的工作。全天24小时为各省、市客户提供更优良的服务。企业具有5吨—80吨、5米—18米的大型车队。在上海、杭州、南京、苏州、昆山、宁波、义乌、温州、北京、天津、成都、重庆、沈阳、哈尔滨、济南、青岛、烟台、福州、厦门、泉州、长沙、郴州、南昌、赣州、武汉、宜昌、海口、三亚、贵阳、遵义、昆明等地拥有拥有大型仓库的办事处。 公司由以下三多数组合而成：

一、现代化的团队

1.业务部：负责推广本公司实际的经营范围、决不夸大，及客户的沟通。

2.部：负责配合业务部车辆的调度，及司机的档案、对车辆层层把关杜绝一切超龄、存在故障、手续不全的车辆。司机的纪律作到优者奖错者罚。

3.服务跟踪部：负责每天向客户汇报每票货物，所在位置、路上情况、到货时间及回单签收。 无偶，快递（FedEx）创立至今仅有短短50年时间，其中自我快递业务的积累与拓展用了整整30年，后20年则专注于世界网络地域的扩展，大量采购异国本土快递企业，终成长为第二大物流快递公司。看得出，虽然企业在外延性资本并购上所历经的时间比内生性业务积累所耗损的时间要短，但前者所引致的身躯体量与市场版图的放大效果却显著得多，因此也说明资本并购是物流快递企业做大乃至做强的主要路径。 物流业产业链示意图资料来源：公布资料整理物流业发展现状成本从物流成本统计来看，2021年社会物流总费用16.7万亿元，与GDP的比率为14.6%，比2020年回落0.1个百分点，在连续三年持平后回落。 重庆到晋中返空车调配,晋中返程车调度

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